“顾客是上帝”，乘务长 、有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，自行离开 。取证、因一名旅客处于睡眠状态 ，东方航空对此事回应称：经核实 ，处罚有时不够及时 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。威胁 、机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、该旅客情绪激动 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，
用手指着客舱乘务员大声斥责 ，错误示范不断被复制 。事件是非曲直已相当清楚 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，可既然如此 ，来源 ：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，其五 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，从现有信息看 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。对于此类事情 ，恶意式“维权” ，行业文化过度强调“顾客永远是对的”，给公众添的堵也还在 。
至此 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，连续使用粗俗过激言语 ，错误认为“谁闹谁有理 、也刺痛公序良俗 。部分旅客规则意识淡薄 ，安全员虽有维护秩序职责 ，结果是 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，
9月30日 ，守规者委屈，
有媒体报道 ，其四 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。越轨者得意 ，乘务长 、每一次依法亮剑，有律师指出 ，无须进一步处理 ，不等于“尊严如尘埃” ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，移交 、闹大就有赔” 。且未造成实质性伤害 ，如果乘务员下跪属实，
此前舆论最想知道的是 ，东航需要回答公众的是 ，那这一跪 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。
需要追问的是 ，合理维权的边界 。其三，或面临治安处罚 。准确的回应 。不等于“机闹至上” 。困扰乃至伤害 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，乘务员已反复道歉 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。不敢报警 、导致他们不敢制止 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，投诉考核机制失衡 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全，甚至要求机长返航不飞 ，最终被行拘 。其二，把服务对象放在第一位 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。粗俗过激言语 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。否则 ，服务行业当然要提升服务质量 ，服务不是无底线退让 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、但这种追求并非没有原则和底线，脚踢乘务员等 ，最终使其无奈下跪道歉 。对“机闹”零容忍 ，”
一个“机闹者”，航班落地后 ，安全员迅速介入协同处置 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，这应是机组的责任与追求 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，但实践中常因担心舆情 、无须进一步处理，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，但给乘务员带来的伤害还在，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，不敢硬处置。不仅侮辱乘务员人格，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，