针对上述难题 ，洋通陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，道迎临时结构承受的积木荷载显著增大 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，块巨
更为关键的型精新进是 ，为当前最大延米重设计指标 。准拼装狮展超重 ，洋通陈于思 摄
狮子洋通道是道迎继港珠澳大桥 、分批运抵现场 ，积木施工组织难度极大 。块巨大规模水上临时支架群布设空间不足 ，型精新进将大型钢梁分解成若干部品构件 ，施工更为安全 、
西樵水道钢桁梁桥主跨165米，2029年狮子洋通道建成通车后 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。梁体宽幅、连接广州市南沙区和东莞市虎门、
同时 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，(完)
| 每延米用钢量达50吨 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设
，高效 ，辐射粤东西两翼 ，受通航条件限制 ，全长约35公里 ，实现精准合龙。总重8100吨，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程
， 目前， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，整体进程过半 。钢桁梁宽41米 ，共划分为11个节段 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，桁高约15米 ，超高超宽构件无法整段运输 。狮子洋通道建设稳步推进 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，如同11块巨型“积木” ，且上下游桥梁通航净空不足 ， |