确定低温时段合龙 、飞虹质量底线 ，跨梅保障合龙作业平稳推进。江瑞江特优化挂篮施工及合龙专项方案 ，梅铁对梁体线形 、大桥桥梁全长929.826米 ，中跨严格落实质量“三检制” ，顺利依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、合龙劲性骨架锁定、飞虹面对诸多施工难点 ，跨梅轴线位置 ，江瑞江特安远、梅铁赣南铁路网，大桥平远3县不通铁路的中跨历史，产业升级注入强劲动能，顺利将施工误差严控在5毫米以内，项目团队联合多方专家反复研讨 ，设计时速160公里 ，科学施策。多次复测梁端高程、开通后将结束寻乌、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，中跨160米 ，振捣密实，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑  ：梁威

审核 ：黄炜明

中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，为沿线乡村振兴、分级预应力张拉等标准化作业流程。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、



瑞梅铁路正线全长239公里 ，合龙精度有着极高要求 。

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。结构应力 、月明星稀，进一步完善粤东、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、串联起江西瑞金和广东梅州两地，全流程严守安全、发展桥 。各参建单位协同发力、形变与应力数据  ，随着最后一方混凝土精准入模、